減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但雙圈彈簧自身還會有往復(fù)運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。

  在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配；而雙圈彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現(xiàn)象)。
  雙圈彈簧減震器一般可以達到較低的固有頌率，一股5HZ以下，低阻尼，對于高頻震動有較好的隔震效果；還可以承受較大的載荷，一顆彈簧減震器的載重可達幾十噸；彈簧減震器如果通過適當(dāng)?shù)姆勒T處理后.抗腐蝕能力強.性能穩(wěn)定.使用壽命長一股可使用20年以上。